●截至4月2日9點30分，黑色期貨市場各品種上漲，鐵礦石漲超3%，熱卷漲超2%，螺紋鋼漲超1%，焦煤、焦炭、硅鐵、錳硅上漲。上海鋼聯(lián)鋼材首席分析師汪建華表示，4月鋼鐵市場，隨著季節(jié)性的需求釋放，疊加前期后置的需求釋放，增量彈性或有所放大，不排除會好于去年同期水平，基本面有望保持改善的態(tài)勢，價格在進(jìn)一步探底后或迎來反彈，反彈的持續(xù)性和力度，取決于基本面向好的表現(xiàn)。

●外盤情況：上個交易日，WTI紐約原油收于83.99美元，漲1.06%；美元指數(shù)收于104.95，漲0.47%；道瓊斯指數(shù)39566.85，跌0.6%。

●3月財新中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）錄得51.1，高于2月0.2個百分點，已連續(xù)五個月位于擴(kuò)張區(qū)間，創(chuàng)2023年3月來新高，顯示制造業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動加速向好。

●工信部原料工業(yè)司擬召集寶武集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)等十多家頭部鋼鐵企業(yè)集團(tuán)召開會議，會議將全面了解鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)運行情況，深入分析當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的困難和深層次原因，更好推動鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行和健康發(fā)展，以便于后續(xù)制定相關(guān)政策。（財聯(lián)社）

●中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1-2月，機(jī)械工業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入3.9萬億元，同比增長3.3%；實現(xiàn)利潤總額1666.2億元，同比增長7.5%。

●中國社會科學(xué)院預(yù)計，2024年中國經(jīng)濟(jì)增長5％左右，2024年世界經(jīng)濟(jì)增速將放緩至2.9%，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體降至1.4%，其中美國和日本分別降至1.5％和1.0%，歐盟在低基數(shù)基礎(chǔ)上恢復(fù)至1.2%。

●3月25日-3月31日，中國47港鐵礦石到港總量2561.4萬噸，環(huán)比增加118.1萬噸；中國45港到港總量2440.4萬噸，環(huán)比增加90.8萬噸；北方六港到港總量為1180.2萬噸，環(huán)比減少83.4萬噸。

●根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2024年1-3月，我國重卡市場累計銷售各類車型約26.3萬輛，比上年同期上漲9%，凈增加2.1萬輛。26.3萬輛的季度累計銷量，相當(dāng)于一季度的月均銷量達(dá)到8.77萬輛，比上年同期的月均8萬輛提高了0.77萬輛。

●3月12日，包括美國鋼鐵工人聯(lián)合會（USW）在內(nèi)的五個工會向美國貿(mào)易代表辦公室請愿，呼吁對中國造船舶收取入境費。白宮也呼應(yīng)將該情愿納入考慮范圍。據(jù)美國海軍情報辦公室，截至2023年，中國造船能力為美國造船能力的200倍。目前美國造船業(yè)成本比亞洲高出4倍以上；在全世界商船建造份額僅占1%。而中國造船正在逐步強化其市場份額。

●第135屆中國進(jìn)出口商品交易會(廣交會)4月將啟。據(jù)官方初步統(tǒng)計，目前已有來自215個國家和地區(qū)的9.3萬境外采購商完成預(yù)注冊，其中印度、美國等國人數(shù)居前。中國對外貿(mào)易中心主任儲士家在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會上說，目前境外采購商預(yù)注冊量、廣交會邀請函申請量等較上屆均明顯增長，這表明境外采購商參會意愿增強，第135屆廣交會境外采購商參會人數(shù)有望實現(xiàn)新的增長。

●4月1日，40家獨立電弧爐建筑鋼材鋼廠平均成本為3664元/噸，環(huán)比上周五減少43元/噸。谷電利潤虧損11元/噸，平均利潤虧損115元/噸。

截至3月31日，國內(nèi)21家鋼廠發(fā)布停產(chǎn)檢修信息。

截至3月31日，已有41城出臺近50次穩(wěn)樓市政策，其中北京繼續(xù)優(yōu)化限購政策，多城階段性取消首套房貸利率下限。

●根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2023年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》，超過七成的經(jīng)銷商未能完成年度任務(wù)指標(biāo)，虧損比例占到43.5%。在供需失衡的背景下，“價格戰(zhàn)”延續(xù)至今，吞噬了經(jīng)銷商的利潤。“賣車不掙錢，全靠廠家返點補貼。”在某自主品牌4S店工作了三年的銷售人員張昭（化名）告訴記者。伴隨著愈演愈烈的“價格戰(zhàn)”，部分汽車經(jīng)銷商不得不主動或被動地退網(wǎng)、關(guān)?；蚋鼡Q汽車品牌經(jīng)營。汽車貸款與銷售之所以逐漸形成了強綁定關(guān)系，是經(jīng)銷商為了用金融返傭和后期衍生利潤來彌補新車銷售的損失。據(jù)記者了解，目前主流商業(yè)銀行5年車貸返點大部分是貸款金額的10%以上，最高返傭點數(shù)能達(dá)到13.5%；類似5年期方案，汽車廠家的金融公司返傭點數(shù)相對更低，在6%~9%之間。（每經(jīng)）

●4月2日，雷軍在微博發(fā)文表示，明天將在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦小米SU7首批交付儀式。全國28城交付中心，也將于明日同步開啟交付。伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示，就像喬布斯發(fā)布第一代iPhone時一樣，我感到十分震驚。蘋果放棄了“Apple Car”構(gòu)想，而小米代替蘋果打造了智能手機(jī)和EV相結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)。站在競爭對手的角度來說，簡直無機(jī)可乘。深尾三四郎稱，這是意在改變汽車行業(yè)游戲規(guī)則、具有沖擊性的價格戰(zhàn)略。對特斯拉的影響值得關(guān)注，小米可能會成為最大的威脅。高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱，鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景，將該股目標(biāo)價由此前的18.9港元上調(diào)至20港元，并維持買入評級。（每經(jīng)）

●4月1日起，鄭州的房子也能“以舊換新”了。鄭州市住房保障和房地產(chǎn)管理局、財政局等六部門聯(lián)合印發(fā)《鄭州市促進(jìn)房產(chǎn)市場“賣舊買新、以舊換新”工作方案（試行）》。根據(jù)方案，2024年鄭州市計劃完成二手住房“賣舊買新、以舊換新”10000套。具體數(shù)量來看，一半市場化交易、一半官方指定收購。4月1日，易居研究院研究總監(jiān)嚴(yán)躍進(jìn)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“以舊換新”屬于最近兩年各地的創(chuàng)新政策，目的是有效盤活二手房，促進(jìn)一二手房聯(lián)動。

●萬科（SZ000002，股價8.98元，市值1071億元）：4月1日，此前多次在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布針對萬科舉報信的煙臺市百潤置業(yè)有限公司，再次發(fā)布《關(guān)于郁亮操控萬科謀取私利有關(guān)情況的反映》的文章。煙臺百潤稱，萬科涉嫌非法設(shè)立類金融機(jī)構(gòu)發(fā)放高利貸、欺瞞股東挪用項目建設(shè)資金等問題。對此，萬科方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，內(nèi)容嚴(yán)重失實，會采取法律行動。

【震撼預(yù)言：經(jīng)濟(jì)學(xué)家呼吁美國市場回歸金本位制！】美國自由意志主義經(jīng)濟(jì)學(xué)家盧埃林·羅克維爾認(rèn)為，面對通貨膨脹日益嚴(yán)重的局勢，美國市場迫切需要回歸金本位制。他強調(diào)，現(xiàn)行的法定貨幣金融體系已經(jīng)到了極限，而金本位制則為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)提供了根本解決方案。